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硬盒硬條包裝機組是我國引進(jìn)技術(shù)并自行制造的高速卷煙包裝機組,設(shè)計包裝速度550包/分鐘。在生產(chǎn)過程中，機組中包裝機煙包輸出通道的輸送帶膠粘搭口容易出現(xiàn)開膠翹起現(xiàn)象，造成煙包在進(jìn)入輸出通道時發(fā)生輸送堵塞或彈出通道等問題，導(dǎo)致設(shè)備停機，降低設(shè)備的有效作業(yè)率，并使煙包表面受損，影響產(chǎn)品質(zhì)量。而更換輸送帶的過程較繁瑣，需要將整套裝置拆掉后更換，費工耗時，影響生產(chǎn)。煙包與輸送通道之間的摩擦問題同樣存在于其他型號包裝機。針對GDX2包裝機組在運行中煙包容易被刮傷問題，選用摩擦系數(shù)較低的四氟乙烯板代替六號輪外圓彈性鋼片，減小了六號輪與煙包的摩擦力，解決了影響煙包質(zhì)量的問題。為此， 通過對煙包與輸送帶的運轉(zhuǎn)速度關(guān)系分析，采用新型材料替代輸送帶并改進(jìn)輸送通道結(jié)構(gòu)，以解決輸送帶搭口開膠影響產(chǎn)品質(zhì)量問題，提高設(shè)備的生產(chǎn)運行效率。

1存在問題

1.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

包裝機的煙包輸出機構(gòu)由二并一輸送通道、煙包輸出通道和氣流提升裝置3部分組成。其中，煙包輸出通道位于二并一輸送通道與氣流提升裝置之 間，起著過渡煙包的作用，見圖1。通過上壓帶（4）和輸送帶（1）將二并一輸送通道（6）輸出的煙包送入氣流提升裝置（5）,煙包從氣流提升裝置上部出口輸出后進(jìn)入聯(lián)機通道向下游機輸送⑺，在氣流提升裝置的通道內(nèi)， 煙包在氣流的作用下保持懸浮狀態(tài)，使煙包表面在運動時與通道側(cè)壁不產(chǎn)生摩擦，以保證煙包質(zhì)量。

L輸送帶2.皮帶輪3.輸出通道橋架4.上壓帶5.氣流 提升裝置6.二并一輸送通道

圖1煙包輸出機構(gòu)示意圖

1.2 問題分析

在實際生產(chǎn)過程中，二并一輸送通道的凸耳齒形帶驅(qū)動電機高速間歇轉(zhuǎn)動，撥動煙包使之高速進(jìn)入輸出通道。由于煙包與輸送帶之間速度不一致，兩者之間產(chǎn)生一定的相對滑動摩擦，長時間運行造成輸送帶的搭接口膠粘處出現(xiàn)開膠翹起，與煙包的前部下棱邊發(fā)生碰撞，易使煙包受損，對煙包質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至?xí)绊憻煱恼］斔停篃煱谳斔瓦^程中出現(xiàn)翻滾或彈出通道，造成輸出通道堵塞，導(dǎo)致設(shè)備頻繁停機。

分析可見，煙包與輸送帶之間速度不一致是造成輸送帶搭接口開膠翹起的主要原因。因此，需對煙包與輸送帶的運動速度關(guān)系進(jìn)行研究和計算。凸耳齒形帶驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速為3000 r/min,主動帶輪的直徑為90 mm,可計算出凸耳齒形帶的運動速度，即煙包在進(jìn)入輸送通道時的初始運動速度：

V, = 3000x90x3.14 = 847800 （mm/min） « 14.13 （m/s）

輸送帶的運動速度是電機輸出帶輪的線速度，此驅(qū)動電機的額定轉(zhuǎn)數(shù)為1350 r/min,帶輪的直徑為159 mm, 計算可得輸送帶運動速度：

V₂ = 1350x159x3.14 = 674001 （mm/min） « 11.17（m/s）

可見，煙包初始速度大于輸送帶運動速度機，故煙包運動與輸送帶運動存在不同步而引起滑動摩擦， 且輸送帶實際上起了阻滯輸送煙包高速前進(jìn)的作用， 最終使煙包運動速度與輸送帶速度一致。根據(jù)氣流提升裝置的特點，煙包進(jìn)入該裝置時的運動速度越快，提升越順暢;煙包運動速度過低則會造成煙包堵塞。

2改進(jìn)方法

1. 拆除機構(gòu)的傳動系統(tǒng)

根據(jù)凸耳齒形帶撥動煙包的起始速度以及煙包從二并一輸送通道到進(jìn)入氣流提升裝置入口的行程1.03 m, 煙包在理想狀態(tài)下經(jīng)過通道的時間為：

T= 1.03/14.13 = 0.073 （s）

可見，煙包經(jīng)過通道的用時極短。在理想狀態(tài)下， 煙包依靠慣性運動到氣流提升裝置入口時的速度損失 可不予考慮。如果摩擦阻力足夠小，可以拆掉輸送帶裝置，輸送帶橋架的上表面為油漆面，煙包無法在其表 面輸送，所以需要在橋架上表面安裝表面光滑、摩擦力較小的面板，以降低煙包運動時的阻力。