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純堿包裝機是在消化吸收西德引進包裝機技術的基礎上，經(jīng)改造、完善而設計研制成功的新產(chǎn)品，是化工部“七五”期間重大裝備科技項目之一.1989年6月該機首次在濰坊純誠廠投用。由于在軟件、電控和機械等方面存在許多不足，實際包裝能力僅達50。包/h,且稱量精度不能達標。為提髙包裝能力和稱量精度，我們針對實際生產(chǎn)中暴露岀的缺陷和不足.進行了錐形閥等一系列革新和改造，提高了包裝能力，通過修改用戶程序，解決了空袋、滿袋及非機械性密封引起的漏料難題.從根本上提高了包裝精度,從而使整機性能達到并超過80年代國外同類產(chǎn)品水平，填補了我國純堿行業(yè)大型裝置包裝工藝關鍵設備的空白.

一、錐形閥系統(tǒng)改造

原設計錐形閥與氣缸桿處在同一殼體內(nèi)，由于錐閥太重，氣缸桿較細，經(jīng)常發(fā)生錐形閥脫落故障且故障原因不明顯，又加之氣缸固定板采用兩點式固定，垂直度難保證，抗干擾性差，致使錐閥與中間下料斗不同心,氣缸桿絲頭受力不均，折斷故障頻繁發(fā)生。

針對這種情況，我們將氣缸桿由330mm加長到555mm；將氣適固定板由兩點式改為三點式（叩平面式）固定；將氣缸桿絲頭由M12改為MIL并且去掉退刀槽,改善了受力分布；將大錐閥由原6.5kg減為3.5kg；將錐閥蓋板由&=4mm改為S=10mmo改造后，閥桿與蓋板自成導向裝置，保證了氣缸，閥體的垂直度和穩(wěn)定性，同時，將氣缸桿與錐閥的聯(lián)接由殼體內(nèi)移到了殼體外,更便于及早發(fā)現(xiàn)并積極排除故障。通過改造，氣缸桿絲頭折斷故障率大大降低，穩(wěn)定運行周期明顯延長.原來一只氣缸壽命只有20天左右，現(xiàn)可達1000天之久，此外，錐閥脫落故障也得到了根除。

二、 雙螺旋系統(tǒng)改造

由于原設計雙螺旋給料器主軸承中易進堿粉，且在軸承室中吸油結疤，致使軸承故障迭岀，更換頻繁，堿粉外泄污染環(huán)境，常常影響生產(chǎn)。為改變這種現(xiàn)狀，我們經(jīng)過反夏實驗’自行設計制作了一種比絞理想的密封裝置其結構由里向外依次是:膨脹石墨墊.壓蓋兼軸承座固定板，毛氈密封墊，黃油層,軸承座，軸承。并將其安裝于軸承與雙螺旋殼體之間，這種組合密封能耐髙溫，耐堿蝕,不僅有效地控制堿粉外泄，改善軸承工作環(huán)境，而且大大延長了軸承使用壽命,提高了整機安全運行周期。

三、 秤桶及中冋倉系統(tǒng)改造

原設計秤桶雙門翻板閥和中間倉單門翻板閥軸承分別為80102和80204,由于純堿包裝工況惡劣，堿粉無孔不入.致使軸承壽命縮短，影響了整機出力率。針對這種情況.從1990年8月開始，經(jīng)過多次觀察論證.將滾動軸承改成尼龍軸承。實踐證明，使用壽命延長到原來的5倍以上=1992年S月，我們又將尼龍軸承改為黃1銅軸承。最近檢驗結果表明.磨損量極少，預計使用壽命將握高到2年以上。

四、 包裝口及包裝口下小皮帶系統(tǒng)改造

原設計包裝口為光滑面，靠氣缸驅動袋夾夾持堿袋。實際生產(chǎn)中，由于壓縮空氣壓力波動，堿袋易滑脫.為此，我們在包裝口外面粘上一層橡膠皮，增大摩擦,較好地解決了“脫袋”難題.

原設計包裝口下皮帶系統(tǒng)由3條小皮帶組成，聯(lián)鎖性差，故障頻繁。為此，我們將小皮帶精簡為一條，將無級變速器功率由L5kW改為2.2kW,在皮帶托板上增裝塑料襯板,減小無效庠擦，使皮帶系統(tǒng)安全運行周期提高了6倍以上。

五、 攻克空袋、滿袋及秤阻塞難題。

由于原制造廠家在設計控制系統(tǒng)用戶程序時，考慮不周密.致使包裝機運行過程中經(jīng)常岀現(xiàn)空袋、滿袋及秤阻塞現(xiàn)象.嚴重影響了整機工作性能。為此，我們經(jīng)長期觀察，反復論證后，進行了以下改造；3TW包裝機有3臺電子秤供料，禰好的堿粉按先后次序放入中間倉，當接到套袋信號后，中間倉底閥打開，堿粉落入包裝袋.但原程序中間倉底閥的開放僅受套袋控制，而不受中間倉有無物料限制.即只要收到套袋信號,即使中間倉沒有礪粉.底閥也打開，且正、側面袋夾計時一到，就松開袋子，機子便出現(xiàn)一次空袋。這不僅使包裝實袋計數(shù)出現(xiàn)誤差，而且由于機子沒有識別空袋利實袋的功能，出現(xiàn)空袋時，仍當實袋處理’同樣占用一個包裝周期（4?5秒時間）.這就使包裝速度大大降低。要解決這'一難題，就必須使中間倉有無物料情況與包裝口的套袋和夾袋有機地結合起來.我們原設想在中間倉內(nèi)安裝一物料檢測裝置•后考慮到這樣結構復雜,成本高，沒有采用，而是通過修改軟件，把3臺電子秤裝好物料〈稱量好）的信號和電子秤底部閥門打開的信號參與中間倉底閥開啟控制，這樣，就做到了3臺秤中無一臺秤底閥打開，中間倉也就沒有物料.接到套袋信號后，中間倉底閥也不打開。只要中間倉底閥不打開，就不能啟劫正、側面夾袋計時器,空袋也就落不下來。如果3臺秤中有一臺秤稱量好并向中間倉放料，套袋后.中間倉底閥打開，同時啟動正、側面夾袋計時器.計時一到.袋夾松開.裝好物料的包裝袋就離開包裝口，被傳送帶運走封口，這樣，就從根本上解決了空袋應題。此外，我們又通過分折程序,修改軟件，排除了滿袋及秤阻塞現(xiàn)象故障.

目前,整機性能良好.運行穩(wěn)定，包裝能力（每包40kg）達800包/h以上，比原設計能力提高？%,稱量精度達①4%以上.從而使整機系統(tǒng)性能達到國外同類產(chǎn)品水平*

現(xiàn)在.我們自己開發(fā)軟件，利用日立公司生產(chǎn)的小型E系列PC機取代西門子公司的S,一130K型PC機控制3TW包裝機試運行取得成功，這在國內(nèi)同行業(yè)尚屬首次。它的改造成功，不僅大大提高了3TW包裝機整機性能,而且為用小型E系列PC機控制大型包裝裝置提供了新的思路。