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0前言
現(xiàn)階段，在我國地磚包裝領域多釆用人力包裝，其勞動效率大、生產(chǎn)率低、包裝成本增加。伴隨著在我國“三農(nóng)”現(xiàn)行政策的執(zhí)行，因為薪水稍低、勞動效率大等緣故，民工已不想要從業(yè)地磚包裝領域已經(jīng)是必然趨勢⑴，而全自動瓷磚包裝機的研制非常大水平上解決了上述難題。
文中以600x600規(guī)格型號瓷磚包裝機為例子開展科學研究，該設備具備30塊/min的全自動等級分類包裝工作能力，在其中，翻磚設備是用于確保地磚在堆摞時全方面、底底相對性，避免地磚在運送全過程中底邊與瓷磚面上磨擦出現(xiàn)刮痕，危害地磚商品級別的關鍵構件。在具體運行中該設備存有輸送帶拉工作壓力經(jīng)常更改，地磚存有沖擊性等缺點，比較嚴重危害了整個設備的工作中特性；因而，文中以瓷磚包裝機的翻磚設備為目標，深入分析其翻磚機理，改善了瓷磚包裝機翻磚設備，使其更強考慮地磚包裝工作狀況規(guī)定。
1翻磚設備構造與原理
1.1翻磚設備構造
翻磚設備由地磚限位開關分系統(tǒng)1、傳輸架升降機分系統(tǒng)2、地磚旋轉分系統(tǒng)3、傳輸架運輸分系統(tǒng)4、地磚翻轉機架5等構成，如圖所示1所顯示。
1.2翻磚設備的原理
傳輸架運輸分系統(tǒng)4檢驗到地磚及時數(shù)據(jù)信號后，瓷
磚限位開關分系統(tǒng)1姿勢，地磚限位開關分系統(tǒng)1保證 每2.5s有1塊地磚進到翻磚設備，地磚限位開關分系統(tǒng)1隔板在.汽缸的促進下降低，地磚根據(jù)傳輸架運輸分系統(tǒng)4往前運輸，進到地磚翻磚槽，檢驗到地磚及時后，旋轉分系統(tǒng)3開始工作，旋轉分系統(tǒng)經(jīng)2秒旋轉地磚1次后停止工作，地磚掉入輸送帶上再次往前運輸，進到摞磚設備。這時候下一塊地磚已進到地磚限位開關分系統(tǒng)1,地磚隔板降低，另外傳輸架升降機分系統(tǒng)2接到命令升高，拉申傳動帶，使地磚不進到翻磚槽只是沿輸送帶立即開展運輸，不旋轉地磚，第二塊地磚不旋轉進到摞磚設備。依照所述工作內(nèi)容，進到下一個工作中周期時間。
 

ffil畜磚設備正視圖
Fig.1Frontalviewofoverturningdevice
2翻磚設備改進措施⑵
2.1關鍵存在的不足
本翻磚設備盡管構造簡易、翻磚高效率，但翻磚設備在運行中，傳輸架升降機分系統(tǒng)在工作中全過程中經(jīng)常地拉伸傳動帶，而地磚在運輸全過程中則持續(xù)縮小傳動帶，經(jīng)常拉壓傳動帶造成 傳動帶的使用期大大縮短，對整個設備的工作中可靠性導致非常大危害；提升傳動帶長短能緩解這類拉壓對傳動帶的損害，但另外會減少設備緊湊型度，二者互相分歧。
此外，地磚進到翻磚槽，在翻磚槽體旋轉時，必定與翻磚槽產(chǎn)生磨擦，對地磚面有刮傷，在抵達翻磚槽底端后有很大剛性沖擊性，至使地磚造成裂痕，比較嚴重危害商品級別。
2.2合適工作狀況的運輸分系統(tǒng)設計方案
2.2.1傳動帶數(shù)學分析模型13F
依據(jù)設計構思得知，危害傳動帶管理中心距。的要素關鍵有檢修特點、成本費、翻磚設備緊湊型度和傳動帶的拉壓經(jīng)常度，將所述要素構成結合17,得
"2，“3，“4)，式中：幻——檢修便捷度；u2 成本費；
u3——設備緊湊型度；«4——拉壓經(jīng)常度。
設置各要素對。的權重值集為4,依據(jù)工作經(jīng)驗和設備本身的特點取
4=(0.4,0.1,0.2,0.3)。 (1)
創(chuàng)建單要素模糊評價引流矩陣
«=[Xi,X2,X3,X4]t, (2)
該引流矩陣原素由以下標準明確。
1)0對約隸屬度的危害。管理中心距擴大，檢修便捷水平也隨著慢慢改進，但做到一定值后，再次擴大管理中心距具體對檢修便捷水平已無多少改進了，隸屬度也就已不提升了，故。對幻隸屬度能為：
Xj=(0.1,0.2,0.3,0.4,0.4,0.4,0.4,0.4,0.4,0.4)。
2)O對臨隸屬度的危害。管理中心距擴大，成本上升，即。對“2隸屬度減少，故。對“2隸屬度能為：
X2=(1.0,0.9,0.8,0.7,0.6,0.5,0.4,0.3,0.2,0.1)。
3)0對％隸屬度的危害。管理中心距擴大，設備緊湊型度減少，故。對“3隸屬度能為：
X3=(1.0,0.9,0.8,0.7,0.6,0.5,0.4,0.3,0.2,0.1)。
4)O對“4隸屬度的危害。管理中心距擴大，傳動帶被拉壓度相對性變?nèi)酰?。?ldquo;4隸屬度能為：
X4=(0.1,0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9,1.0)o由評價指標體系B=AR并將式(1)和(2)帶入得：
B=(b}, felo)=(0.2,0.2,0.3,0.4,0.4,0.4,0.4,0.4,
0.4,0.4)o
翻磚設備管理中心距取值范圍：2000~2500m。管理中心距被選值為
V=(v,.(i=l,2,••『)}=(*,v/wAQ000,2110,2220,2330,2440,2550,2660,2770,2880,3000),貝U翻磚設備管理中心距具體賦值為：
10
卩實= =2554mm*2550mmo
1=1
2.2.2運輸分系統(tǒng)改進措施
由于運輸分系統(tǒng)中傳動帶使用期危害整個設備工作中特性，及考慮到上述情況綜合性要素，因而把原設備傳動帶管理中心距由2200Mm對稱性延長350mm,從而危害翻磚設備聲卡機架隨著對稱性提升350mm。
2.3減少磨擦、沖擊性的旋轉分系統(tǒng)設計方案
2.3.1瓷磚健身運動實體模型⑹
地磚在翻磚槽體隨旋轉分系統(tǒng)繞翻傳動軸旋轉，當?shù)卮u旋轉到沿翻磚槽作用力的作用力超過地磚遭受的滑動摩擦力后，地磚在翻磚槽體拖動，地磚拖動到翻磚槽底端后，只考慮到其繞管理中心軸作勻速圓周運動(忽視地磚在翻磚槽底端的拖動)。
如圖2創(chuàng)建動平面坐標XOY,剛開始拖動時地磚重心點距翻磚軸為H=600Mm,地磚距翻磚槽底端^=155min,地磚與鋼的摩擦阻力“=0.3,旋轉分系統(tǒng)旋轉角速度to=兀/2。

圖2地磚翻轉瞬間實體模型
Fig.2Modeloftileoverturningmoment
剖析圖2得：
a'=gsin©-ngcos©,
令a'=0,得。=16.7。，表明旋轉16.7。后，瓷磚剛開始下降。當。=16.7。時，設時間$=0,得a=gsin(®f+16.7°)-pgcos(®z+16.7°),
時間觀念積分得地磚沿槽拖動的速率和時間關聯(lián)為：
Vt= |cos(“[sin(cof+16.7。)-sin16.7。]},再時間觀念積分得沿槽偏移和時間關聯(lián)為：
S=-豈J丄sin(攻+16.7°)-丄sin16.7°-cos16.7°"+CO[o) O)
w-•cos(co/+16.7°)+—cos16.7°-sin16.7° ,
Ico co JJ
地磚拖動全過程中的合速度為：
P；=^2+[co(0.6-5)]2,
地磚拖動前Vt=Ha),終止拖動后，V3=(Z/-S>o
運用matlab繪圖速率、瞬時速度與時間的關聯(lián)⑺如圖所示3、4所顯示。

由圖3、4可清晰的反映出，在0.185s時地磚剛開始在翻磚槽內(nèi)拖動，到0.58s的情況下終止拖動，與翻磚槽碰撞，很短期內(nèi)內(nèi)地磚斷線速率一瞬間變成0,損害角動量為mv'(，為0.58s時加速度)，則得受到損傷
力為：=17.767%(村.‘),式中：At為撞擊時間。

圖4瞬時速度與時間的關系圖

2.3.2旋轉分系統(tǒng)改進措施
Af和地磚遭受的撞擊力反比，增加撞擊時間可減少地磚旋轉全過程中遭受的撞擊力，在翻磚槽底端提升5毫米厚橡膠墊塊，可大大的減少撞擊力。
地磚在翻磚槽內(nèi)拖動間距*與地磚角動量損害mv'正相關，減徐熙娣]可減少地磚旋轉全過程中遭受的撞擊力,且可降低地磚在拖動全過程中與翻磚槽磨擦造成的刮痕。理論上Sj=O則沖擊性為0,但％過小，有可能在工作中拉壓造成 傳動帶松馳的狀況下，使地磚在運輸全過程中即與翻磚槽產(chǎn)生比較嚴重剛度沖擊性，至使地磚裂開，故可留取S]=50毫米以避免傳動帶松馳。
2.4改進措施運用實際效果
改善后地磚翻磚設備當場運作優(yōu)良，地磚與翻磚槽沖擊性獲得合理處理，未發(fā)覺地磚在旋轉全過程中造成裂痕；傳動帶拉壓經(jīng)常難題獲得改進，使用期增加一倍多，設備工作中可靠性進一步提高，考慮改善預期目標。

圖5旋轉設備改善后三維圖
Fig.5Improvedthree-dimensionaloverturningtiledevice
3結束語
科學研究地磚翻磚機理，創(chuàng)建了地磚運動實體模型，確立了地磚旋轉全過程中速率、瞬時速度轉變狀況及與翻磚槽撞擊時撞擊力尺寸，改善了地磚旋轉分系統(tǒng)。釆用模糊學基本原理，改善了傳輸架運輸分系統(tǒng)，使其更強的合適工作狀況規(guī)定。

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