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汽車衡稱重系統(tǒng)做為一種大中型稱重機(jī)器設(shè)備，被市場(chǎng)應(yīng)用于鋼材、原油、煤碳等制造行業(yè)，傳統(tǒng)式的稱重操縱儀表盤汽車衡稱重系統(tǒng)關(guān)鍵選用手工制作方法紀(jì)錄往來(lái)車輛的信息內(nèi)容，以人工服務(wù)指引方法對(duì)出、入磅的車輛開(kāi)展數(shù)據(jù)收集。傳統(tǒng)式汽車衡稱重系統(tǒng)的關(guān)鍵缺陷取決于對(duì)人工服務(wù)管理方法的規(guī)定較為多，工作人員勞動(dòng)效率也很大，并且欠缺合理監(jiān)管，通常造成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)偽造、高效率劣等狀況，嚴(yán)重危害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和聲譽(yù)。

文中以江蘇省永鋼集團(tuán)車輛稱重系統(tǒng)為研究目標(biāo)，根據(jù)參觀考察，對(duì)煉鋼廠的車輛稱重系統(tǒng)開(kāi)展了研究剖析，期內(nèi)發(fā)覺(jué)系統(tǒng)存有例如稱重步驟繁雜、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)查尋艱難等難題，造成稱重高效率不高。因此，對(duì)于永鋼集團(tuán)原來(lái)的稱重計(jì)量檢定機(jī)器設(shè)備存在的不足，研究并設(shè)計(jì)方案了具備分布式系統(tǒng)構(gòu)造的車輛稱重操縱系統(tǒng)，該系統(tǒng)關(guān)鍵具有下列特性：車輛稱重全過(guò)程智能化，全自動(dòng)讀卡、自動(dòng)檢索車牌照、全自動(dòng)進(jìn)行車輛稱重、全自動(dòng)配對(duì)稱重統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)稱重當(dāng)場(chǎng)和遠(yuǎn)程控制規(guī)范化管理。文中緊緊圍繞“分布式系統(tǒng)車輛稱重操縱系統(tǒng)”的設(shè)計(jì)方案構(gòu)造及保持技術(shù)性，對(duì)系統(tǒng)開(kāi)展了詳盡的研究。最先論述了課題研究的研究背景圖與實(shí)際意義，重中之重剖析了車輛稱重的計(jì)量檢定機(jī)器設(shè)備和車輛稱重信息化管理系統(tǒng)的世界各國(guó)研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨向，找出文中的研究目地和內(nèi)容。對(duì)于煉鋼廠現(xiàn)階段的車輛稱重現(xiàn)況，作出了詳盡的需求分析報(bào)告，包括稱重系統(tǒng)作用需求分析報(bào)告和稱重系統(tǒng)技術(shù)性需求分析報(bào)告。依據(jù)公司要求及其系統(tǒng)作用總體目標(biāo)和設(shè)計(jì)原理，明確提出了分布式系統(tǒng)車輛稱重操縱系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)，包含系統(tǒng)整體框架結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)方案。從系統(tǒng)總體計(jì)劃方案來(lái)看，敘述了稱重網(wǎng)站硬件設(shè)備系統(tǒng)整體架構(gòu)及各機(jī)器設(shè)備場(chǎng)所合理布局，詳解了汽車衡計(jì)量檢定、車輛鑒別、停車位辨別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等每個(gè)硬件設(shè)備程序模塊的電機(jī)選型和設(shè)計(jì)方案方式，并得出了系統(tǒng)稱重操縱流程表。依據(jù)系統(tǒng)作用要求得出了稱重監(jiān)控軟件框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)方案并保持系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器控制模塊的手機(jī)軟件插口程序流程。另外對(duì)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)展了詳盡的研究，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)查詢構(gòu)造關(guān)聯(lián)的創(chuàng)建，設(shè)計(jì)方案并保持車輛稱重信息化管理系統(tǒng)。

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