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 隨著某公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，進(jìn)出廠物資流量日益增加，有些不法商戶在利益的驅(qū)動(dòng)下打起了汽車衡計(jì)量數(shù)據(jù)的主意，出現(xiàn)了使用各種手段，對電子汽車衡自動(dòng)稱量系統(tǒng)作弊的現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害了公司的利益，為此我們研發(fā)了微機(jī)汽車衡防作弊系統(tǒng)。
    1 汽車衡的工作原理
    汽車衡稱重使用的是電阻應(yīng)變式模擬傳感器，稱重時(shí)稱臺下的電阻傳感器受力，傳感器上的應(yīng)變片受力變形，使傳感器的電阻發(fā)生變化，測量橋路將傳感器阻值的變化，轉(zhuǎn)換成直流毫伏信號傳送給測量儀表顯示重量，再送給計(jì)算機(jī)顯示并保存。
    2 常見的汽車衡作弊手段主要有以下幾種
    2.1 計(jì)量時(shí)在稱臺上添加或減少重物，使計(jì)量儀表的計(jì)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。例如回車皮時(shí)少上車輪，使計(jì)量出的皮重比實(shí)際少，過重車時(shí)，車上多座一人或兩輛車同時(shí)上稱稱量，使重量增加。不法分子通過這種手段增加進(jìn)廠物資重量，獲取非法利益。
    2.2 在傳感器信號線上或信號總線上增加無線遙控裝置。汽車電子稱計(jì)量時(shí)，是通過傳感器將物資的重量轉(zhuǎn)變成電信號，送給測量儀表和計(jì)算機(jī)顯示。傳感器的輸出信號，是通過通訊電纜傳輸給顯示儀表和計(jì)算機(jī)的。而通訊電纜在電子稱的外部敷設(shè)，某些不法分子為了牟利，在傳感器信號線上或信號總線上增加無線遙控裝置，當(dāng)其車輛進(jìn)廠送物資時(shí)，在稱重的過程中，操作遙控發(fā)射器改變電子稱的輸出信號，使計(jì)算機(jī)計(jì)量數(shù)據(jù)增大，從而謀取非法利益。
    2.3 通過改變計(jì)量票據(jù)的數(shù)據(jù)來取得非法利益。某些給公司供貨的商戶對一些打印不清的單據(jù)進(jìn)行篡改，增大結(jié)算數(shù)據(jù)，使公司多付貨款，達(dá)到多某利的目的。
    2.4 重復(fù)計(jì)量。某些供貨商戶，采取送一次貨、兩次、三次計(jì)量的手段，達(dá)到多計(jì)量獲取利益的目的。
    因此為了解決上述作弊問題，我們組織技術(shù)人員進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，對電子稱從完善外部設(shè)備、硬件設(shè)備、到增加軟件功能等，采取了以下多項(xiàng)改造措施，基本杜絕了上述作弊現(xiàn)象。       
    3 防作弊系統(tǒng)的硬件設(shè)備、功能及改造措施
    3.1 安裝紅外線設(shè)備。
    用紅外線位置檢測裝置，設(shè)置一個(gè)檢測框，用于檢測被計(jì)量車在稱重時(shí)的位置情況，稱重時(shí)如果被檢車輛的位置不對，紅外接收裝置就接收不到發(fā)射裝置發(fā)出的信號，稱重儀表便停止向計(jì)算機(jī)發(fā)送計(jì)量數(shù)據(jù)，停止計(jì)量，杜絕了因停車位置不對帶來的計(jì)量誤差。

    3.2 汽車衡穿線管路部分的改造。
    在改造前傳感器信號線只有部分經(jīng)過穿線管，稱臺中間穿線管很短,多余出的信號線很長，不法分子從稱體兩邊就能伸手把信號線拉出來，或從下邊直接在信號線上加裝遙控作弊裝置。改造后將從傳感器出來的信號線全部直接進(jìn)入穿線管，凡手能伸到的地方全部敷設(shè)鐵管，使不法分子無從下手，根除了加裝遙控裝置的作弊方法。
    3.3 加強(qiáng)管理，責(zé)任到人，對發(fā)生作弊的計(jì)量點(diǎn)實(shí)行責(zé)任追究制。首先是對十幾個(gè)計(jì)量點(diǎn)畫片包干責(zé)任到人，其次增加專業(yè)技術(shù)人員對電子汽車衡工作現(xiàn)場的點(diǎn)檢、巡檢工作，做好檢查記錄以備查閱。由以前的每周巡檢一次，改為每天巡檢一次，由以前的集體巡檢、點(diǎn)檢，改為兩人一組的巡檢，每次檢查后認(rèn)真填寫檢查記錄，如若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決及時(shí)上報(bào)，杜絕作弊現(xiàn)象發(fā)生。
    3.4 汽車衡蓋板改造。
    我們對部分汽車衡的蓋板進(jìn)行改造，即加上鉛封，如果鉛封被破壞，在每天技術(shù)巡檢時(shí)，可被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對有問題的電子稱及時(shí)檢查，對其計(jì)算機(jī)中的計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)排查，并對有問題的計(jì)量數(shù)據(jù)加以糾正。對于部分深基坑的汽車衡，采用從下面鎖住蓋板，然后鎖住入口的方法，杜絕了不法分子從電子稱體外部打開蓋板進(jìn)行作弊的行為。
    4 防作弊軟件系統(tǒng)功能
    該系統(tǒng)為汽車衡稱重管理系統(tǒng)，有用戶管理、稱重計(jì)量過程異常提示報(bào)警、標(biāo)準(zhǔn)皮重稱重比對功能、計(jì)量數(shù)據(jù)查詢、加密、自動(dòng)報(bào)表和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?br />     4.1 修改計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集的程序。計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)采集是整個(gè)計(jì)量過程的核心，其采集的時(shí)機(jī)與方式直接關(guān)系到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確程度，在實(shí)際使用中我們總結(jié)開發(fā)了一種有效的數(shù)據(jù)采集程序，其原理為：計(jì)量時(shí)，如果車輛未停穩(wěn)、有人上下電子稱、鍵盤誤操作等非正常情況下所采集計(jì)量數(shù)據(jù)均視為無效，這樣最大程度地減少人為因素對數(shù)據(jù)采集時(shí)的影響，確保計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
    4.2 計(jì)量數(shù)據(jù)的“黑匣子”功能。在程序中設(shè)置了對所有發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存的功能，數(shù)據(jù)庫中紀(jì)錄的數(shù)據(jù)有些是現(xiàn)場操作人員是看不到的，這些數(shù)據(jù)在計(jì)量人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總時(shí)不參與運(yùn)算，而對數(shù)據(jù)管理人員或維護(hù)人員是可見的，它紀(jì)錄了所有原始數(shù)據(jù)，可作為備用、比對查詢時(shí)使用。這樣既保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，又作到每一筆數(shù)據(jù)都有賬可查，有據(jù)可循。
    4.3 數(shù)據(jù)庫加密功能。在應(yīng)用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時(shí)，數(shù)據(jù)庫的保密是非常關(guān)鍵的，以前數(shù)據(jù)庫沒有加密，每一個(gè)接觸過數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的人都可以輕易而舉地對其改動(dòng)，為此我們在程序中增加數(shù)據(jù)庫文件加密技術(shù)，只有運(yùn)行經(jīng)過編譯的解密文件后才能打開數(shù)據(jù)文件，一般情況下將打不開數(shù)據(jù)庫文件。杜絕了某些人，為牟利而隨意改動(dòng)計(jì)量數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
    4.4 異常情況的處理與報(bào)警。有些不法分子為了謀取利益，利用皮重作文章，我們在防作弊軟件上設(shè)置了異常皮重報(bào)警功能，每次車輛進(jìn)行回皮計(jì)量時(shí)首先調(diào)出該車以前計(jì)量的皮重信息，當(dāng)本次回皮重量較以前的重量變化較大時(shí)，便進(jìn)行報(bào)警提示，計(jì)量人員對其車輛重點(diǎn)檢查，防止了作弊。為了解決不法分子一車物資重復(fù)上稱計(jì)量的問題，我們根據(jù)公司的要貨合同，貨物所在地點(diǎn)、距我公司的路途等具體情況，設(shè)定了相同車號的最短計(jì)量周期，當(dāng)同一車號在計(jì)量周期內(nèi)再次出現(xiàn)計(jì)量時(shí)，計(jì)算機(jī)將給出報(bào)警提示。杜絕了重復(fù)計(jì)量現(xiàn)象的發(fā)生。
    5 結(jié)束語
    本系統(tǒng)開發(fā)成功后，已經(jīng)分別被應(yīng)用某公司十多臺進(jìn)出廠計(jì)量汽車衡上，取得了很好的效果。自安裝使用以來，再也沒有發(fā)生過在汽車衡上加裝遙控器的嚴(yán)重計(jì)量作弊事件，沒有發(fā)生過一車物資多次重復(fù)計(jì)量事件，維護(hù)了公司的利益，保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的公正性和準(zhǔn)確性。每年為公司減少幾百萬的經(jīng)濟(jì)損失。實(shí)踐證明了該系統(tǒng)具有巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在同等條件下具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

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