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稱重傳感器檢定規(guī)程經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2003年05月12日批準(zhǔn)，并自 2003年11月12日起施行。

本規(guī)程等效采用OlML國際建議R60(2000)(Metorlogicalregulationforload cells)—《稱重傳感器計(jì)量規(guī)程》(200(〕版)。其定型鑒定要求、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)報(bào)告 格式與R60相同，并根據(jù)我國法制計(jì)量管理的要求，增加了計(jì)量器具控制的內(nèi)容。

1.1，本檢定規(guī)程適用于稱重傳感器(以下簡稱傳感器)的定型鑒定(或樣機(jī)試驗(yàn))、首次檢定及后續(xù)檢定。

1.2，本規(guī)程規(guī)定了質(zhì)量測量中使用的稱重傳感器的主要靜態(tài)計(jì)量性能和靜態(tài)評定方法。 本規(guī)程是為計(jì)量部門提供確定在受控計(jì)量裝置中使用的傳感器的計(jì)量性能的統(tǒng)一方法。

1.3，本規(guī)程將傳感器幾種誤差一并考慮，用允許的誤差包絡(luò)線表征傳感器的特征，也 就是說，不對給定特性(如非線性，滯后等)規(guī)定其各自相應(yīng)的誤差限，而考慮作為極 限因素的整個允許的誤差包絡(luò)線。使用誤差包絡(luò)線的概念使我們得到所期望的結(jié)果的同 時，能夠平衡對整個測量誤差有貢獻(xiàn)的每個因素。

注:誤差包絡(luò)線可以定義為提供最大允許誤差界限的曲線，該曲線在測量范圍內(nèi)為所 加載荷(質(zhì)量)的函數(shù)。規(guī)定的綜合誤差可以是正的，也可以是負(fù)的，并且包括非線性、滯后和靈 敏度溫度影響。

1.4，與傳威器配套伸用的、并給出質(zhì)量示值的稱重儀表不包括在本規(guī)程的范圍內(nèi)。

稱重傳感器檢定規(guī)程主要起草人和相關(guān)單位:

焦獻(xiàn)瑞(航空工業(yè)總公司第三0四研究所) 李慶忠(中國計(jì)量科學(xué)研究院)

參加起草人: 秦海峰(航空工業(yè)總公司第三0四研究所) 馬孝修(長春市春風(fēng)傳感器廠) 李廷元 (航天工業(yè)總公司第一0二研究所)

歸口單位:全國力值硬度計(jì)量技術(shù)委員會

主要起草單位:航空工業(yè)總公司第三O四研究所，中國計(jì)量科學(xué)研究院

參加起草單位: 航天工業(yè)總公司第一O二研究所，長春市春風(fēng)傳感器廠，

本規(guī)程委托全國力值硬度計(jì)量技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

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