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港口是陸地與水上貨物運輸?shù)闹饕⒌?。按國際慣例，港口的貨物裝、卸船都要進行計量，稱重計量是其中的重要一部分。在港日生產(chǎn)過程中，通常采用汽車衡對貨物進行稱重的方法作為生產(chǎn)計量的依據(jù)。而計算機衡重管理系統(tǒng)是為了進一步提高稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、操作流程的規(guī)范化、提高工作效率，堵塞各種管理漏洞。
傳統(tǒng)的管理模式為:當(dāng)車輛到達時停車進行稱重，讀取稱重儀表數(shù)據(jù)，然后人工將這此數(shù)據(jù)輸入電腦，進行計量。整個過程既耗時，又加重了操作人員的工作強度。由于稱重的過程完全是操作人員的手工操作，這樣可能出現(xiàn)管理漏洞，稱重是否準(zhǔn)確關(guān)系到企業(yè)的直接經(jīng)濟利益，因此需要進一步提高稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、操作流程的規(guī)范化、提高工作效率、堵塞各種管理漏洞。
國內(nèi)外對電子衡器的研究方興米艾。在貨物裝載過程中，由于箕斗沒有安裝稱重系統(tǒng)，箕斗中的貨物裝多或裝少無法知道。如果裝多了，造成箕斗超負荷運行，加快鋼絲純磨損老化，時常有掉罐 ,出現(xiàn)罐毀人亡事故。稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置。目前，稱重傳感器幾乎應(yīng)用到了所有的稱重領(lǐng)域。電子汽車衡具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、集成化程度高、長期工作穩(wěn)定性好等特點，廣泛應(yīng)用于各類工礦企業(yè)。而電子稱重數(shù)據(jù)處理與管理自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)相結(jié)合已成為衡器技術(shù)進步的一次飛躍。電子汽車衡系統(tǒng)涉及了計算機通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，甚至微波射頻識別技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域，可顯不毛重、皮重、凈重、過磅日期、時間、流水號等信息，可以長期儲存各車次數(shù)據(jù)。
為了提高電子衡器的使用與計量管理水平，推動電子稱重計量在使用領(lǐng)域方面的技術(shù)進步，需要開發(fā)一套計算機衡重管理系統(tǒng)。

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