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電子汽車衡作為一種準(zhǔn)確、方便、快捷的稱重計(jì)量設(shè)備被越來(lái)越多的行業(yè)所使用，然而在很多地區(qū)出現(xiàn)了利用電子汽車衡在計(jì)量過(guò)程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象，采用各種方式在車輛計(jì)量毛重、皮重時(shí)做手腳，造成少則幾百公斤、多則幾噸的計(jì)量偏差，從中非法牟利。本文從作弊方式，電子作弊原理及怎樣應(yīng)對(duì)作弊方面提出意見(jiàn)或建議。
1 電子汽車衡作弊方式
（1）對(duì)稱重傳感器到儀表的電子線路私接非法裝置，來(lái)達(dá)到計(jì)量作弊的目的。
（2）對(duì)計(jì)量車輛采取帶掛車過(guò)重，單車回皮的手段來(lái)達(dá)到提高凈重的目的。
（3）用被稱重車輛裝載以損耗物體（如水）在回皮重時(shí)將水倒掉，在駕駛室多坐人員，回皮重時(shí)多坐人員不上車達(dá)到提高凈重的目的。
（4）隨著現(xiàn)在車輛長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，秤體長(zhǎng)度也在增長(zhǎng)，使得計(jì)量員在觀察車輛在秤上的計(jì)量位置是否合理時(shí)有較大的難度，容易使不法人員鉆空子，采用壓秤、不完全上秤等作弊手段。（5）計(jì)量員受非法分子的威脅或利誘，在微機(jī)稱量確認(rèn)環(huán)節(jié)上做手腳，改變稱量結(jié)果。這些作弊情況如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。2 電子汽車衡電子作弊裝置原理
該裝置的工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部測(cè)量電路的輸出/輸入信號(hào)電纜中串接電阻，引起輸出信號(hào)減少，以達(dá)到減輕或增加所稱重量的目的。根據(jù)筆者近幾年發(fā)現(xiàn)的作弊現(xiàn)象，一般作弊裝置安裝在稱重傳感器的信號(hào)電纜、稱重儀表和接線盒內(nèi)。下面著重介紹在稱重傳感器信號(hào)電纜中安裝盜竊裝置進(jìn)行作弊的現(xiàn)象。電子汽車衡安裝時(shí)，室外若干只稱重傳感器的信號(hào)電纜通過(guò)穿線管接到接線盒，但信號(hào)電纜仍有一部分裸露在外，這一小段信號(hào)電纜就給一些不法分子以可趁之機(jī)。受利益驅(qū)動(dòng)，他們會(huì)尋找機(jī)會(huì)將其中一只稱重傳感器信號(hào)電纜外皮剝開(kāi)，并將稱重傳感器的激勵(lì)電壓正（+EX）線斷開(kāi)，若傳感器是六線制連接，則同時(shí)斷開(kāi)反饋電壓正（+F）線，斷開(kāi)后，將遙控接收裝置串接到激勵(lì)電壓正（+EX）線中。在現(xiàn)場(chǎng)我們還發(fā)現(xiàn)接收裝置串接到信號(hào)線（+Si或–Si）中。該作弊裝置加裝后，一般不會(huì)影響電子汽車衡的正常使用，只有不法分子在秤體的幾十米開(kāi)外打開(kāi)遙控器遙控時(shí)，接收器接到信號(hào)后，其中的繼電器動(dòng)作，將一只電阻串接到激勵(lì)電壓正（+EX）線或信號(hào)線（+Si或–Si）中，從而造成稱重傳感器惠斯通電橋的供電電壓減少或增加，或信號(hào)線串接電阻后，使輸出的毫伏級(jí)電信號(hào)減少或增加，最終造成
汽車衡所稱重量減輕或增加。這種盜竊方法隱蔽性強(qiáng)、操作方便，很難被察覺(jué)。在稱重顯示儀表內(nèi)加裝遙控裝置，通常加在儀表A/D轉(zhuǎn)換前，通過(guò)遙控改變電阻值來(lái)調(diào)整稱重儀表稱量示值。
3 電子汽車衡作弊的方式
電子汽車衡的防作弊盜竊裝置不僅減輕或增加所稱重量，給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失；有的盜竊裝置由于自身質(zhì)量或安裝問(wèn)題還常常引發(fā)稱重系統(tǒng)故障而無(wú)法正常稱重。為了維護(hù)企業(yè)的合法利益，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，不給不法分子以可趁之機(jī)，企業(yè)可采取行之有效的方法來(lái)杜絕利用遙控裝置進(jìn)行作弊的違法行為。除加強(qiáng)管理，提高責(zé)任心外，如何防范電子汽車衡作弊呢，下面是我多年積累的工作經(jīng)驗(yàn)談幾點(diǎn)防范措施供大家參考。
（1）重點(diǎn)做好稱重傳感器裸露電纜線的防護(hù)。電子汽車衡的稱重傳感器在安裝時(shí)，其信號(hào)電纜通過(guò)穿線管接到接線盒，但仍有一小部分裸露在穿線管以外，不法分子正是利用這部分裸露的電纜線剝開(kāi)外皮，安裝遙控裝置進(jìn)行作弊的。
（2）對(duì)易做手腳的部位要經(jīng)常檢查。經(jīng)常檢查各傳感器外露線部分有無(wú)有外露表皮現(xiàn)象，是否有短路短接或被人為破壞現(xiàn)象等等，經(jīng)常檢查傳感器球體部分有無(wú)松動(dòng)，預(yù)埋墊有無(wú)塌陷或變形，各點(diǎn)有無(wú)異樣變化，因此，我們可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在稱重傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬穿線管一端也采用螺紋接頭，以防止信號(hào)電纜外露而被破壞串接遙控裝置。經(jīng)常檢查顯示器是否被打開(kāi)過(guò)，技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢定鉛封或合格印證是否完好無(wú)損，檢定鉛封或合格印證破壞后該衡器視為不合格計(jì)量器具，磅房?jī)?nèi)禁止閑雜人員入內(nèi)，司磅人員出進(jìn)鎖門(mén)，嚴(yán)加防范。
（3）安裝電子汽車衡防作弊裝置，在不法分子使用遙控器遙控作弊裝置起動(dòng)時(shí)可以及時(shí)報(bào)警，現(xiàn)場(chǎng)捉拿不法分子。安裝紅外對(duì)攝裝置。在車輛不完全上承載器時(shí)及時(shí)報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)予以糾正。
（4）對(duì)司磅人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格培訓(xùn)。計(jì)量的最終結(jié)果仍是由計(jì)量員得出，這樣計(jì)量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計(jì)量方式存在有相同的弊病，計(jì)量結(jié)果容易受人為的影響。計(jì)量員可能受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，在稱量過(guò)程中協(xié)助非法人員作弊。對(duì)磅房加設(shè)安保措施，夜間進(jìn)行不間斷巡邏，必要時(shí)幫房?jī)?nèi)外加裝監(jiān)控裝置，這樣既可監(jiān)控磅房外面情況，震懾不法分子不敢接觸承載器，也可監(jiān)控司磅人員工作狀況。
（5）在稱重過(guò)程中經(jīng)常觀察顯示器顯示示值是否有忽高忽低現(xiàn)象，稱重結(jié)束后顯示器是否迅速回零位并穩(wěn)定，不稱重時(shí)顯示器受否穩(wěn)定無(wú)數(shù)值漂移現(xiàn)象，如有以上類似情況，迅速與計(jì)量檢定部門(mén)或?qū)I(yè)人士聯(lián)系，排除異類情況。
（6）采用數(shù)字式汽車衡，數(shù)字式汽車衡采用數(shù)字式稱重顯示儀表和數(shù)字式稱重傳感器，其信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，總線結(jié)構(gòu)，RS485接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。由于稱重傳感器采用數(shù)字信號(hào)傳遞，而數(shù)字信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家規(guī)定的不同通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作弊，則必須破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作弊的可能性很小。目前，有些廠家生產(chǎn)的稱重顯示儀表可對(duì)數(shù)字式傳感器信號(hào)實(shí)時(shí)檢測(cè)，具有防作弊功能。

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