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內(nèi)蒙古某發(fā)電廠原給煤機稱重控制系統(tǒng)采用上海重型機械廠生產(chǎn)的以9224A電子稱重儀表為核心的給煤稱重控制系統(tǒng)，稱重控制系統(tǒng)包括動力柜、微機控制柜以及上下閘門控制箱三部分。因原系統(tǒng)使用年限較多，部分設(shè)備已經(jīng)老化，備品備件采購較難，電子稱重儀表經(jīng)常發(fā)生誤故障而導(dǎo)致給煤機停機，給正常生產(chǎn)造成巨大影響。因此用戶決定對其實施改造。
2004年3月，經(jīng)過我公司工程技術(shù)人員與準(zhǔn)電工程師的多次討論及現(xiàn)場勘查，最終對改造的可行性做出確定并正式的簽署改造協(xié)議。改造的內(nèi)容包括電氣控制部分及現(xiàn)場傳感器器部分。其中控制的核心部分采用上海公司的BW500型積分電子稱重儀表。

通用給煤機主要包括給煤機本體、傳動部分、各種安全保護(hù)裝置、測速裝置、稱重傳感器、流量積分控制器、重量變送器、安全回路控制儀表(如可編程控制器PLC)及調(diào)速電子稱重儀表。其中的測速裝置、稱重傳感器、流量積分電子稱重儀表及安全回路控制儀表對整個給煤機稱重控制系統(tǒng)的安全、性能及可靠性上起著至關(guān)重要的作用。因此，本次改造主要對上述設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，采用高性能、高可靠性的原裝進(jìn)口產(chǎn)品替代原國產(chǎn)設(shè)備，以使系統(tǒng)安全可靠的運行。

原稱重控制系統(tǒng)的9224A電子稱重儀表（包含I/O板）為上海重型機械廠自行開發(fā)的給煤機專用儀表，其本身具有流量PID控制功能，同時又固化了I/O邏輯控制功能，但用戶無法自行更改其控制邏輯，導(dǎo)致在某些情況下出現(xiàn)系統(tǒng)不穩(wěn)定并經(jīng)常誤動作停機的現(xiàn)象。同時系統(tǒng)的維護(hù)量較大。對于該部分的改造，我們采用西門子原裝進(jìn)口的流量積分控制儀表BW500及具有邏輯編程功能的西門子LOGO控制儀表。其中BW500執(zhí)行流量PID調(diào)節(jié)功能，根據(jù)集空室給定的給煤率信號（4-20mA），通過PID輸出（4-20mA）控制變頻器的頻率輸出，進(jìn)而將給煤流量控制在一個恒定的值。LOGO控制儀表主要負(fù)責(zé)安全回路的切斷保護(hù)，其具有6路信號輸入及4路繼電器輸出，并具有可編程功能，可靈活方便的對保護(hù)回路進(jìn)行改造，相對于傳統(tǒng)的保護(hù)電路而言，其接線簡便、無機械部件，極大的提高了系統(tǒng)的可靠性。

在給煤機系統(tǒng)中，對控制精度起決定性作用的為速度傳感器、稱重傳感器及積分控制器。原系統(tǒng)中稱重傳感器為蘇州產(chǎn)，其長期穩(wěn)定及可靠性較差，同時應(yīng)廠方要求，本次改造選用原狀進(jìn)口稱重傳感器，并在機械結(jié)構(gòu)上保持與原傳感器的安裝相一致，以適應(yīng)原給煤機本體的機械結(jié)構(gòu)。對于測速傳感器部分，因原系統(tǒng)測速裝置為測速電機，其信號特性（幅值約28V）與積分控制儀表的速度接入信號不相符，因此，將對速度信號進(jìn)行隔離變換，采用光電隔離技術(shù)將速度傳感器輸出的高幅值信號轉(zhuǎn)換為幅值穩(wěn)定（12V）、可靠的集電極開路輸出信號給積分控制儀表，同時也可以選擇將信號進(jìn)行穩(wěn)壓后輸出至積分電子稱重儀表。

在本次改造中，控制部分改造為改造的中心環(huán)節(jié)，改造具體包括兩個組成部分：閉環(huán)控制回路部分；電氣回路控制部分。控制部分的改造本著以簡單、適用、可靠為原則。以便最大程度的減小使用過程中維護(hù)及查找故障原因的工作量。

閉環(huán)控制回路部分由積分儀表（西門子BW500）、變頻器（西門子MM440）、交流調(diào)速電機、速度傳感器及稱重部分構(gòu)成。稱重信號及速度信號經(jīng)過積分儀表處理轉(zhuǎn)換成瞬時流量[RATE=SPEED X LOAD],該流量信號與DCS給定信號進(jìn)。

以上是關(guān)于內(nèi)蒙某發(fā)電有限公司給煤機控制系統(tǒng)儀表改造的回顧。

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