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一、前言
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前市面上已出現(xiàn)了多款數(shù)字式稱重儀表，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用也推2進(jìn)了衡器技術(shù)的發(fā)展，改變了傳統(tǒng)衡器的調(diào)試方2法，使汽車衡、靜態(tài)軌道衡的調(diào)試更加方便、快年捷，特別是對(duì)于汽車衡和靜態(tài)軌道衡角差的調(diào)整，第無需像之前模擬式系統(tǒng)那樣需要反復(fù)n次進(jìn)行加42載重物，通過調(diào)節(jié)接線盒的電位器來進(jìn)行角差調(diào)卷整，現(xiàn)在只需通過儀表軟件的操作，加載一到二遍重物即可完成角差調(diào)整。
二、常見數(shù)字儀表的角差調(diào)整步驟
這里以市場(chǎng)上應(yīng)用較為普遍的寧波某科技股份有限公司D2008F數(shù)字儀表為例，該儀表的角差調(diào)整，必須知道傳感器在汽車衡或靜態(tài)軌道衡中對(duì)應(yīng)的位置,用査看儀表內(nèi)的重量碼來確定對(duì)應(yīng)角傳感器位號(hào)（具體查看操作步驟這里就不再描述）。知道對(duì)應(yīng)角傳感器的位號(hào)后，采用破碼或叉車依次停放到每個(gè)角上，并記下對(duì)應(yīng)的重量，從中選出需要調(diào)整的那個(gè)角對(duì)應(yīng)傳感器的位號(hào)。假設(shè)6號(hào)傳感器需要進(jìn)行調(diào)整，把祛碼或叉車停放到6號(hào)傳感器的上方，按【設(shè)置】T顯示PST00—按[0][6]顯示c000000t按[888888]?按【輸入】—顯示P600t按【輸入】—顯示ADJ06^按【輸入】T顯示******,這個(gè)就是當(dāng)前重量，可以按【數(shù)字】，將其調(diào)整為與其他角一樣的重量，按【輸入】，調(diào)整結(jié)束。
此種調(diào)整方法在DS822-D6數(shù)字儀表中叫半自動(dòng)角差調(diào)整，也就是先依次將重物放到每個(gè)傳感器上方，記錄每個(gè)傳感器上方加載重物時(shí)儀表的顯示值，如果哪個(gè)傳感器上加載重物時(shí)與其他傳感器上加載重物時(shí)顯示值不一致（或差值較大）時(shí)，需要將重物再一次放到對(duì)應(yīng)傳感器的上方，然后輸入需要顯示的重量值來完成角差的調(diào)整。包括市場(chǎng)比較普及的上海某稱重系統(tǒng)有限公司XK3190-DS3儀表和某稱重設(shè)備系統(tǒng)有限公司T800儀表，其實(shí)都屬于半自動(dòng)角差調(diào)整。
三、DS822-D6數(shù)字稱重儀表的角差調(diào)整步驟
（一）半自動(dòng)角差調(diào)整
與D2008F儀表差不多先用重量法判斷傳感器的位號(hào)，知道對(duì)應(yīng)角傳感器的位號(hào)后，采用秩碼或叉車依次停放到每個(gè)角上，并記下對(duì)應(yīng)的重量，從中選出需要調(diào)整的那個(gè)角對(duì)應(yīng)傳感器的位號(hào)。假設(shè)6號(hào)傳感器需要進(jìn)行調(diào)整，把秩碼或叉車停放到6號(hào)傳感器的上方，按【標(biāo)定】顯7KSEL0―按（6］—顯Z5SEL6-按【輸入】—*顯示Adj06t•按【輸入】一＞顯示******,這個(gè)就是當(dāng)前重量，可以按【數(shù)字】，將其調(diào)整為與其他角一樣的重量，按【輸入】返回稱重狀態(tài)，調(diào)整結(jié)束。
（二）自動(dòng)角差調(diào)整
不需要知道傳感器的位號(hào)，只需將重物依次在所有傳感器的上方停放一次即可完成角差調(diào)整。按【標(biāo)定】—顯2KSEL0—*按【1】一*顯ZKSELIt【輸入】一*顯示noLoad-*讓秤空載并穩(wěn)定后按【輸入】-在任意一個(gè)傳感器的上方加載硃碼或叉車顯示Adj**—»按【輸入】—顯示一00—,以此類推，在其余傳感器的上方加載硃碼或叉車，所有傳感器都加載一次重物后返回稱重狀態(tài)，調(diào)整結(jié)束。
四、結(jié)束語(yǔ)
DS822-D6數(shù)字稱重儀表的自動(dòng)角差調(diào)整功能，從操作上來看似乎沒有節(jié)省多少步驟，但從衡器技術(shù)的發(fā)展來看，更加體現(xiàn)出數(shù)字技術(shù)在汽車衡和靜態(tài)軌道衡角差調(diào)整時(shí)的優(yōu)越性、簡(jiǎn)捷性和實(shí)用性，更何況在大噸位的汽車衡有8只傳感器時(shí)，如果出現(xiàn)多個(gè)傳感器角差不一致時(shí)，就完全體現(xiàn)出自動(dòng)角差調(diào)整功能的優(yōu)越性，值得推廣應(yīng)用。

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