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基于嵌入式系統(tǒng)專用性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性好、可靠性高、功耗低和可裁剪的特點(diǎn)，本論文采用嵌入式技術(shù)對動態(tài)稱重儀表進(jìn)行開發(fā)。嵌入式動態(tài)稱重儀表帶有操作系統(tǒng)，具有良好的人機(jī)界面，可以獨(dú)立于計(jì)算機(jī)工作。因此嵌入式動態(tài)稱重儀表不僅可以工作在傳統(tǒng)動態(tài)稱重儀表應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，更重要的是它可以在高速預(yù)檢系統(tǒng)和交通流量調(diào)查系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
(l)設(shè)計(jì)原則
設(shè)計(jì)嵌入式動態(tài)稱重儀表時(shí)，應(yīng)考慮以下原則:
.采用模塊化設(shè)計(jì)，通用性好，易于擴(kuò)充。
.系統(tǒng)應(yīng)能直接用于各類車輛的高速預(yù)檢。
.系統(tǒng)應(yīng)具有良好的擴(kuò)充機(jī)制和擴(kuò)充接口。
.安全可靠在選購或設(shè)計(jì)硬件時(shí)，應(yīng)考慮到設(shè)備的實(shí)際工作環(huán)境中溫度、濕度、壓力、粉塵等因素對設(shè)備所造成的影響，保證系統(tǒng)在規(guī)定的工作環(huán)境下工作可靠、性能穩(wěn)定。對于系統(tǒng)的供電、接地也都應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、過程控制一般都應(yīng)進(jìn)行隔離。
.智能化，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量增加智能化程度，最大限度減少人工干預(yù)。
.易操作性，動態(tài)稱重儀表應(yīng)具有良好的人機(jī)界面，便于操作人員使用。
.可維護(hù)性，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要從系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)、硬件布局、硬件診斷等方面充分考慮系統(tǒng)的可維護(hù)性。
(2)性能指標(biāo)
本論文設(shè)計(jì)的嵌入式動態(tài)稱重儀表具有以下功能:
.可以對三個(gè)車道測量。
.準(zhǔn)確判斷車輛入出稱重傳感器信號，以便數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠及時(shí)開始、停止信號的采集和儲存。
.判斷車輛行駛的車道號。
.在車輛高速行駛的情況下準(zhǔn)確地采集車輛的軸重信息。
.計(jì)算車輛的整車重量。
.計(jì)算車輛的行駛速度、軸間距和軸數(shù)。
.實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前車輛的軸重，整車重量、各軸軸間距、車速等信息。
.預(yù)留與上位機(jī)的通信接口，可將測量信息數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機(jī)。
.稱重精度:30一80km/h 情況下≤±5%。
.速度誤差:±2km/k。
.軸距誤差:±150mm。

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